Einerseits musste man 1979 eine Homologationsmodell der Alfetta GTV Gr. 4 Turbodelta für die Strasse haben, andererseits zog Carlo Chiti die Konsequenzen daraus, dass die Alfetta am unteren Rand ihrer Möglichkeiten operierte. Er nahm sich der Alfetta GTV 2000 an, die nun mit einem KKK-Turbolader 150 PS leistete und Anfang 1979 in Deutschland zu einem Preis von 29 600 DM angeboten wurde.
Der KKK-Turbolader hatte einen maximalen Ladedruck von 0.95 bar. Der Motor hatte veränderte Kolben und Nockenwellen, sowie eine durchsatzfreudigere Auspuffanlage, natürlich war auch die Kupplung verstärkt. Der Ladedruck wurde bereits von etwa 1500 U/min an aufgebaut. Bei 2500 U/min waren bereits 7,1 psi angesagt, um bei 3000 U/min die maximalen 10 psi zu erreichen. Der Motor hatte ein maximales Drehmoment von 231 Nm bei 3500 U/min; man hatte jedoch zwischen 2000 U/min und 6000 U/min annähernd 200 Nm zur Verfügung. Es konnte also auch sehr schaltfaul gefahren werden. Das einzige Problem war, dass die Verdichtung auf 7,1: 1 gefallen war; der Motor brauchte beim Start etwa 10 Sekunden, um das richtige Gemisch aufzubauen.
Äusserlich war die Alfetta GTV Turbodelta v.a. an der mattschwarzen Motorhaube zu erkennen. Wegen der von unten kommenden Hitze war sie in einer speziellen hitzebeständigen Farbe lackiert und hatte links und rechts zwei etwa 30 cm lange Lüftungsgitter. Auf der Seite links und rechts hatte die Alfetta zwei bunte Streifen mit der Aufschrift Turbodelta und natürlich das Autodelta Logo an den Kodflügeln. Unten am Armaturenbrett fand man eine zusätzliche Ladedruckanzeige. Auf Wunsch waren härtere Dämpfer und Federn zu bekommen.
Motor-Steckbrief
Vierzylinder-Reihenmotor, Bohrung x Hub 84 x 88,5 mm, Hubraum 1962 ccm, Verdichtung 7,1:1, Leistung 150 PS bei 5500 U/min, maximales Drehmoment 23,5 kgm bei 3500 U/min, Gemischaufbereitung durch zwei Weber-Doppelvergaser 40DCOE 106/107 oder Dell`Orto DHLA 40G oder Solex C 40 ADDHE/16. KKK-Turbolader mit maximal 0.95 bar Ladedruck, Wastgate Ventil, vollgetanktes Gewicht der Alfetta GTV Turbodelta 1090 kg.
Fahrleistungen (Messwerte Auto Sprint 1979)
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 7,9s
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
Erwähnenswert vielleicht noch das im Prospekt die Höchstgeschwindigkeit mit vorsichtigen "über 203" angegeben war, dass die Alfetta GTV 2000 Turbodelta den stehenden Kilometer in nur 28,5 Sekunden schaffte und bei Autodelta auch eine Handvoll Einspritzer Turbomotoren mit 175 PS entstanden, die nach Deutschland geliefert wurden.