Der Alfa Romeo GTV 6 Gr.2 Safary, entstanden bei Autodelta und gleichzeitig letzter offizieller Rally- Einsatz von Alfa Romeo. Der Motor hatte eine Doppelzündung und gut 230 PS. Sandro Munari war an der Safari Rally in Kenia gut unterwegs als er von einem simplen elektrischen Problem gebremst wurde.
1982, 83 und 84 gewann der GTV6 die Europäische Tourenwagenmeisterschaft.
Französischer Gesamtsieger des Jahres 1982 in der Gruppe N mit 4 aufeinanderfolgenden Siegen.
Hier ein Bild der Alfetta GTV Turbo Gr.5 "Silhouette". Sie fuhr in der Deutschen Spezial-Produktionsmeisterschaft. Das Auto entstand unter einem deutschen Alfa Romeo Händler mit Hilfe von Alfa Deutschland und der Firma Schrick (Motor). Der Motor war ein Derivat der 1.3 Liter Giulietta Maschine und erreichte mit Turboaufladung 375 PS.
Die Alfetta GTV6 , die Peter Oberndorfer 1984 zu einem DTM sieg führte.
Ende der 70er Jahre schlug man in Rundstreckenrennen mit der "Autovama" Alfetta GT zahlreiche stärkere 6-Zylinder Autos vom Schlage eines BMW 528i.
Der GTV6 von Brancatelli 1983 bei der Rally San Remo
Yves Loubet 1983 in seinem GTV6 groupe A Rally
Alfetta Berlina Gr.2 an der Rally San Remo 1974
GTV 2000 an der Rally San Remo 1977
GTV6 Raetta Corse auf Bergstrasse
Yves Loubet an der Tour de Corse 1986 an dem er trotz zahlreicher stärkerer Konkurrenten den dritten Gesamtrang herausfuhr
